三菱EVO各代性能怎么排
三菱EVO从第一代开始就搭载了著名的4G63发动机，这款发动机一共用了9代，到了第十代才换上了全新的发动机，听说这款新发动机性能不错，而且涡轮延迟超级小。不过嘛，毕竟新换的发动机不像4G63那样经过几十年磨合，那种成熟度还是差了点，改装件也没那么多。所以大多数赛车手还是更倾向选择第9代。要让我来排个名次的话：E9自然是第一猛，手动挡的E10排第二，E8和E7在后面。不过如果是国内的SST版E10，那就得排到最后了。
EVO9为什么表现那么牛 EVO9有哪些版本区别 EVO9市场价格实际是多少
关于EVO9为何表现优异，主要得说说发动机和外观两个方面，嘿嘿，先说发动机，绝对是它的一张王牌：
- 发动机性能
EVO9搭载了4G63铸铁发动机，这款发动机带有可变气门正时技术，最大功率达到了206kW（6500转/分），最大扭矩为355牛米。它那动力输出，简直就是飞起来的节奏，加速超车稳稳的。 - 涡轮增压系统
EVO9的涡轮增压系统超级高效，涡轮响应快，延迟小，这意味着油门一踩，推背感秒到。被车友们称作红头4G63引擎，可不是盖的！ - 版本区别
EVO9根据调教的马力和扭力分了几个版本，比如230马力的拉力赛车版、250和280马力的街车版，甚至还有超过330马力，改装甚至能爆到500-800马力的怪兽。感觉它的魅力就是一直坚持用涡轮增压，最新的EVO10甚至换成了2.5T大排量，但那可又是另一种玩法了。 - 价格情况
说到价格，2008年出的EVO9二手市场现在大概是26万左右的价位。结合这车的性能和经典程度，这个价格其实还挺划算的。
总的来说，EVO9之所以牛逼，不仅是因为它拥趸多年的4G63红头机，还因为它各版本针对不同需求做了细致调教，价格也让不少性能车迷觉得物超所值。
相关问题解答
- EVO9为什么被称为红头机的巅峰？
哎呀，这个问题问得好！红头4G63其实就是指那款发动机的缸头是红色的，代表这个版本是高性能调教的顶级货，性能杠杠的。它不仅功率高，还配有可变气门正时，动力输出顺滑又猛，涡轮反应快让你踩油门那一刻，“嗖”的推背感让人爽歪歪！所以很多车友都觉得这代发动机简直是EVO的巅峰代表。
- EVO10的发动机和EVO9比怎么样？
EVO10换成了更大排量的2.5T发动机，理论上动力更足，而且涡轮延迟更低，技术更先进，听起来贼牛，但问题是改装件没那么丰富，技术还没4G63成熟，导致很多赛车手还是偏爱EVO9的发动机。简单说，就是新鲜货有潜力，但口碑还在江湖传说阶段，老款实打实，改装友好度满分。
- EVO9的不同版本之间到底差在哪儿？
这主要看马力和扭矩调教，还有涡轮大小和增压压力不同。比如拉力版马力较低但可靠性更高，街车版则追求爆发力和操控的平衡，高性能版本甚至能达到数百马力以上，适合玩改装的小伙伴。你知道吗？这车一直靠涡轮增压吃饭，不同版本只是玩出了各种花样！
- 现在买EVO9合适吗？价格贵不贵？
老铁，这车虽然已经是经典了，市场价也不算特别高，大概二手26万起步，性价比算挺不错。要是你喜欢操控感和经典涡轮动力，这车真心可以入手，开出去回头率超高，也乐趣十足！不过买二手车嘛，自己要擦亮眼睛，看看车况和保养，不然买回来“哐当”壳，哭都来不及！
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