2011至2013年雪铁龙C5的市场价格是怎样的
咱们先聊聊2011年那款雪铁龙C5—2.0，跑了12万公里的车子，大概能卖到10万元左右，这主要还是得看车况啦，没啥大问题的话，这个价格挺合理的。再说2013年款的C5，车子跑了8万公里，那个价格一般是在同款新车包牌价的六折左右，换句话说，折旧挺明显，但车况好肯定更值钱哦。
说到13年行驶了20万公里的雪铁龙，市面上价格差距挺大，大概在3万到6万之间波动，具体得看车型、车况和配置，别忘了，C5作为中型车，配置比较高级，车况好点的还能卖个好价钱。
还有12年排量2.3的高配，一辆跑了30万公里的车子，价格差不多在六万元左右，听上去挺优惠，但买的时候得做好心理准备，毕竟高公里数对车辆磨损还是挺考验的。
买11年雪铁龙C5和改装车该关注哪些问题
买2011年的C5，可别光看价格，车辆晃动问题和积碳问题需要特别留意。比如清理积碳的费用就差不多528元，算上其他维修，加起来总共大概得花1万3千块左右，还别忘了导航系统的贬值和常规维护费用。这样一算，买个二手C5，维修成本会挺高的。
所以啊，如果你真考虑入手，一定要找个专业的技师给车做个全面检查。你知道，这车保养和修理不靠谱的话，后续花费可就大了去了。有的车迷还喜欢自己动手改装，像加装碳纤维前唇、换个方向盘啊、用EBC半竞技黄刹车皮，甚至装打孔刹车盘啥的，看着牛逼，开起来也爽，但也要注意别为了这些花掉太多银子，毕竟车子主要还是得靠谱才行，尤其是接近“七年之痒”的老C5，折腾的时候可要把心态摆正了。
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2011年的雪铁龙C5二手车值多少钱?
坦白说，2011年款，跑了12万公里的C5，大概能卖10万左右，不过实际价钱得看车况，不好不坏的话这价格算是挺公道的啦！有点小问题或者改装过的，价格会有浮动哦，买之前最好细细检查。 -
为什么雪铁龙C5的维修费用会比较高?
唉，C5这车本身技术配置挺先进，但也意味着某些零件和维修成本高。比如积碳清理、刹车系统升级这些，费用加起来动辄上万，另外导航系统啥的，贬值也挺快的，买之前得算清楚，不然买了车后头疼的钱可不少。 -
2013年的雪铁龙C5适合买来代步吗?
简单说吧，只要车况靠谱，8万公里左右的2013年C5，整体还是挺适合日常代步的。价格合理，空间够用，开起来也挺舒适的，不过买之前一定别忘了做个全面检测，别一时冲动买个“问题车”，那才真亏。 -
改装雪铁龙C5会有哪些坑要避免?
嘿嘿，说改装，改装车看着酷炫是酷炫，但坑多得很！比如用过激的刹车盘或者大功率刹车皮，如果手艺不专业或选错配件，路上容易出问题。还有发动机改装如果没搞好，长远维修费更高，真不如先把车保养好，稳稳当当开着舒服！
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